Mika Vähämäki voitti suomenmestaruuden

---

Samarin Venäjän mestari, Sandberg finaaleissa viides

Kuvia

Art-Linen Ivan Samarin voitti Venäjän F3-mestaruuden. Kausi huipentui ADM-radalla ajettuun finaaliin. Samarin varmisti mestaruutensa vasta vihoviimeisessä lähdössä.

SM-sarjassa neljänneksi sijoittunut Aki Sandberg oli jälleen mukana MegaFon-tallin 1600-kuutioisella F3 Light -autolla. Torstaina ja perjantaina radalla ajettiin testejä ja suomalaisella oli ongelmia päästä vauhtiin. Akin onneksi lauantaina alkoi kuitenkin sataa ja ero kärkeen kaventui. Aika-ajoissa Sandberg oli viides. Edelle ehtivät Vladimir Semenov, Viktor Šaitar, David Markozov ja Ivan Samarin. NEZ-mestari Semenovin vauhti oli jälleen huimaa – eroa Šaitariin kertyi yli puolitoista sekuntia.

Kärkiviisikko tuli maaliin viikonlopun ensimmäisessä kisassa tultiin täsmälleen samassa järjestyksessä kuin siihen lähdettiin.

Sunnuntain kisa päästiin ajamaan kuivalla. Kärkeen ampaisi jälleen Semenov, mutta Šaitar jahtasi häntä kiivaasti ja kirjautti nimiinsä kilpailun nopeimman kierroksen. Kisan lopussa Viktorin oli kuitenkin annettava periksi ja päästettävä tallikaverinsa Samarin ohi. Kakkossijalla Samarin varmisti mestaruuden. Semenov sijoittui sarjassa toiseksi ja Šaitar kolmanneksi. Aki Sandberg täydensi viikonlopun viitossarjansa ajamalla maaliin jälleen samalla sijalla.

---

Anssi Kela testasi F1-autoa

 Sinebrychoff tarjosi syyskuun puolivälissä joukolle onnekkaita mahdollisuuden ajaa F1-autoa Magny Coursissa. Kuskien joukossa oli myös vuosina 2004 – 2007 F3-luokassa Koiranen Brosin kalustolla kilpaillut Anssi Kela.

Suurin osa kuskeista oli päässyt mukaan osallistumalla kilpailuun Batteryn verkkosivuilla. Voittajia oli mukana kahdeksasta maasta. Ensin kuljettajat kiersivät Magny Coursin klubirataa merkkiluokan pikkuformulalla ja tutustumiskierrosten jälkeen heidät istutettiin Prost-tallin vuoden 2001 F1-autoon.

Kela kirjoittaa F1-kokemuksestaan jutun, joka julkaistaan Vauhdin Maailman seuraavassa numerossa.

Lue lisää Koffin sivulta

---

Luettavaa formuloista kiinnostuneille: VM 10/2008

Tämän kuun Vauhdin Maailmasta löyytyy luettavaa formuloistuneille. Lehdessä on kolmen aukeaman mittainen esittely kolmesta kotimaisesta formulaluokasta. VM:n testikuski Juuso Pykälistö tyypitti sateisella Botniaringillä Formula Fordin, Formula Renaultin ja Dallara F304 - Opel-Spiess F3-auton.

---

Syys-Race

Tulokset

Viikko SM-sarjan päättymisen jälkeen Alastaron moottoriradalla järjestettiin kansallinen ratakilpailu Syys-Race, jossa oli mukana myös yhdistetty F3/FR2.0-lähtö.

Alastaron kilpailuun osallistui kahdeksan F3-autoa. Mukana olivat SM-sarjassa sijoille 5-7 sijoittuneet Jari Koivisto, Teppo Suvanto ja Jani Tammi. Lisäksi tällä kaudella sarjan ulkopuolisina kuljettajina Rata-SM-kisoissa esiintyneet Risto Tonteri, Pekka Rinne ja Mika Korhonen osallistuivat Syys-Raceen.

Vuoden viimeisessä F3-kisassa nähtiin myös pari ”uutta” kuljettajaa: ADRF:n tallipäällikkö Ari Kalliola teki parin vuoden tauon jälkeen paluun kolmosen rattiin tallinsa mestaruusautolla. Aki Sandbergin mekaanikkona ja BMW Xtreme -aisaparina tunnettu Tuomas Halonen taas teki formuladebyyttinsä Tom Sandbergin SM-sarjassa käyttämällä autolla.

Aika-ajoissa nopeimmaksi osoittautui Tammi, joka nappasi paalupaikan kumpaankin lähtöön. F3-luokan osalta ensimmäisen kilpailun kärkikolmikko oli Koivisto-Tammi-Kalliola. Toisessa kisassa kahden kärki pysyi samana, mutta kolmanneksi ylsi Tonteri.

Formula Ford -luokassa Syys-Raceen osallistuivat F3-kuljettajat Timo Pitkäniemi ja Tom Sandberg. Pitkäniemen oli tarkoitus osallistua F3-kisaan, mutta mustan Dallara F398:n Mugen-moottori rikkoutui.

---

Aki Sandberg Moskovassa

Samaan aikaan kun osa F3-porukasta kisasi Alastarolla, osallistui Aki Sandberg Moskovassa Venäjän F3-sarjan kilpailuun MegaFon Motorsportin F3 Light -luokan ArtTech-Ladalla.

Sateessa ajetussa aika-ajossa nopein oli NEZ-mestari Vladimir Semenov ennen SM-kakkosta Viktor Šaitaria ja Ivan Samarinia. Sandberg oli aika-ajojen seitsemäs. Mjatškovon radan erikoisuuksiin kuuluu se, että sitä voidaan ajaa kumpaan suuntaan tahansa. Tällä kertaa kiertosuunta oli vastapäivään, joten rata oli suomalaiselle outo, vaikka hän osallistuikin NEZ-kisoihin kesällä.

Kumpikin kilpailu päästiin ajamaan kuivalla kelillä. Ensimmäisen lähdön voitti ZyXEL RRT:n Semenov ja kakkoseksi ajoi Art-Linen Samarin. Sandbergin tallikaverina kisassa ajanut Devid Markozov oli kolmas ja Sandberg viides.

Toiseen kisaan lähdettiin ensimmäisen kilpailun tulosten mukaisessa järjestyksessä. Semenov saapui jälleen ensimmäisenä ruutulipulle. Toiseksi sijoittui ensimmäisessä kisassa keskeyttänyt ja näin ollen joukon häntäpäästä startannut Šaitar. Viktor oli selvästi joukon nopein, mutta matkaa kärkeen oli kuitenkin liikaa. Markozov jälleen kolmas ja Sandberg paransi sijoitustaan pykälällä ollen neljäs.

– Ensimmäisessä kisassa sattui pari virhettä, mutta toinen meni ihan putkeen. Olin siinä jo välillä kakkosenakin, mutta sitten porukkaa tuli ohi. Vähän pitäisi vauhtia etsiä jostain. Venäjällä on uskomattoman kova taso tässä touhussa, kertoili Sandberg, joka aikoo osallistua samalla autolla myös kauden viimeisiin kisoihin.

Sarjan voitosta Semenovin kanssa kamppailevalla Ivan Samarinilla oli ongelmia saada auto käyntiin ja hän joutui lähtemään varikolta. Lopulta Samarin keskeytti kisan moottoriongelmiin, mutta säilytti silti asemansa kärjessä yhdeksän pisteen erolla Semenoviin ennen 27.-28.9. ajettavia viimeisiä kisoja.

---

Tilastotietoutta kaudelta 2008

Kaudella 2008 Formula 3 -luokan SM-sarjan kilpailuissa nähtiin yhteensä 21 kuljettajaa ja 18 autoa. Lisäksi kisoihin ilmoittautui kaksi kuljettajaa, joita ei koskaan nähty kilpailussa. Kovin vaihtuvuus oli T.T. Racingilla, jonka kahdella autolla ehti kauden aikana ajaa viisi eri kuljettajaa.

Osanottajia luokassa oli neljästä maasta, mutta silti yli 70% kuljettajista edusti Suomea. Kotimaiset kuljettajat edustivat kahdeksaa ei seuraa. Eniten osanottajia oli 500-kerhosta, mutta näistä vain Jani Tammi ajoi SM-pisteistä. Autoja sarjassa oli neljää eri merkkiä ja voimaa näihin tarjosi niin ikään neljä erimerkkistä moottoria. Selvästi suosituin kokoonpano oli Dallara – Opel-Spiess (56%).

Kaudella ajettiin kaksitoista kilpailua viitenä viikonloppuna. Ratoja oli käytössä neljä, joista kolme Suomessa ja yksi Virossa. Osakilpailuvoittoon ylsi vain neljä kuljettajaa: Sami Isohella, Mika Vähämäki, Viktor Šaitar ja Vladimir Semenov. Näistä Semonov ei kerännyt SM-pisteitä.

Eniten voittoja keräsi Šaitar, joka juhli korkeimmalla korokkeella peräti seitsemän kertaa. Tasaisuus oli kuitenkin tällä kertaa valttia: Vähämäki ei keskeyttänyt kertaakaan ja jäi podiumin ulkopuolelle vain kahdesti. Vähämäen lisäksi kaikki kisat maaliin asti ajoi vain kuudenneksi sijoittunut Teppo Suvanto.

Pistetaulukko ja vieraskuljettajien sijoitukset
Tulokset

---

Vähämäelle NEZ-pronssia

Mika vähämäki ylsi parhaana suomalaisena pronssille Moskovassa F3 NEZ-cupissa. Isäntämaan Vladimir Semenov voitti cupin ylivoimaisesti.

Vladimir Semenov ja hänen punainen Dallara F306 olivat koko viikonlopun täysin pitelemättömiä. Nuori F3-rookie keräsi maksimipisteet ajamalla paalulle, voittamalla kummankin lähdön ja vielä kirjauttamalla kisojen nopeimmat kierrokset nimiinsä.

Viktor Šaitar oli yhtä vakuuttavasti kakkonen ja Mika Vähämäki kolmonen. Mitalikolmikon takana pisteistä kamppailtiin tiiviimmin. Šaitarin Art-Line-tallikaveri Ivan Samarin ajoi ensimmäisessä lähdössä neljänneksi ennen Aki Sandbergia ja ensimmäisellä kierroksella pyörähtänyttä Arto Taimea.

Toisessa lähdössä Taimen onnistui ohittaa Samarin ja pian tämän jälkeen venäläinen keskeytti. Sandberg ajoi tällä kertaa viidenneksi. Näin ollen Taimi ja Sandberg päätyivät tasapisteisiin, mutta cupin neljäs sija ratkesi Taimen eduksi NEZ-sääntöjen mukaisesti viimeisen kilpailun paremmalla sijoituksella.

Risto Tonteri sijoittui cupissa kuudenneksi ennen Samarinia ja pätkivän moottorin takia ensimmäisen kisan väliin jättänyttä Jani Tammea. 

Järjestäjä palkitsi mitalikolmikon lisäksi Sandbergin, joka sai erikoispalkintona "taistelijan maljan" tehtytään lukuisista ongelmista huolimatta kaikkensa päästäkseen mukaan kisaan ja voittaakseen. Kyseisen palkinnon olisi yhtä hyvin voinut antaa myös Risto Tonterille, joka työsti osia autonsa harjoituksissa hajoneeseen perään koko launatain ja sunnuntain välisen yön.

NEZ-mitalistit kohtaavat toisensa seuraavan kerran 9.-10.8. Jurvan Botniaringillä, jossa ajetaan seka suomen- että venäjänmestaruudesta.